Oefenen met de KNRM; slepen en redden

12 oktober 2021

Op 8 oktober brachten de Raad van Toezicht en de directie van de KNRM een werkbezoek aan de stations op Terschelling. Het gezelschap werd door de reddingboot ‘Arie Visser’ uit Harlingen opgehaald. Daar werden alle bobo’s in het bekende KNRM-overlevingspak gehesen.

Onderweg kwam de ‘Frans Hogewind’ haar collega tegemoet. In het Schuitengat zat de ‘Brandaris’ zogenaamd aan de grond. Tirza Ricker, opstapper bij de KNRM, maar bij ons ook in functie als schipper op de ‘Brandaris, sprong in een overlevingspak vanaf de ‘Brandaris’ overboord, werd opgevist door de ‘Arie Visser’ en met een deel van de gasten weer op de ‘Brandaris’ afgezet. Daar wist Tirza het gezelschap te bewegen ook te water te gaan; gelukkig was zee kalm.

Het hele gezelschap ging uiteindelijk overboord en werd daarna opgevist door de ‘Frans Hogewind’.

Oefenen met de KNRM

22 juli 2021

Om nieuwe bemanningsleden van de reddingboot ‘Arie Visser’ vertrouwd te maken met het beleggen van een sleeptros en het slepen van een object, is er in juli geoefend met de ‘Brandaris’, die fungeerde als schip-in-nood. Geesje en Aike Lettinga volgen het vanaf het achterdek, terwijl Evert van Urk aan het roer staat.

Oefening met KNRM
Oefening met KNRM

Demonstraties op het strand in 2021 afgelast

22 juli 2021

De demonstraties met de klassieke reddingroeiboot op het strand van Terschelling zijn in 2021 in verband met Corona afgelast. 

Winterklussen

3 maart 2021

De ‘Brandaris’ was van 4 tot en met 22 december op de werf van SRF in Harlingen. Daar kreeg ze een gesloten waterkoeling in plaats van de beunkoeling, een dynamo om stroom tijdens de vaart op te wekken en een nieuwe toiletinstallatie met vuilwatertank. Daarnaast werden een aantal andere klussen uitgevoerd. Ze kwam vlak voor kerst op Terschelling terug en kon de bemanning nog tijdig de kerstilluminatie aanbrengen. Na de feestdagen moesten er nog diverse werkzaamheden gebeuren. De bedrading van de nieuwe dynamo gaf sluiting en moest verbeterd worden, de keerkoppeling aan de BB-motor moest van nieuwe pakkingen worden voorzien. Dat is een lastige klus in een krappe ruimte, maar Geert van Gameren, student aan het Maritiem Instituut Willen Barentsz en schipper Aike Lettinga hebben dat geklaard. In de werkplaats gingen Evert van Urk en Douwe Tot aan de gang met het onderhoud en het opnieuw verven en lakken van de dek-inventaris.

Opnieuw naar Harlingen

In maart gaat de “Brandaris” opnieuw naar Harlingen omdat de schippers vinden dat de SB motor (nog) schoner moet draaien. Een expert moet vaststellen of dat komt omdat de dieselpomp niet honderd procent functioneert of dat de nieuwe verstuivers nogmaals moeten worden gecontroleerd. Omdat de dieselpomp mee moet naar een gespecialiseerde werkplaats in Groningen is het handiger om naar Harlingen te varen en daar de monteur te laten komen, dan een monteur met servicewagen twee keer naar Terschelling over te laten komen. Als de dieselpomp de oorzaak van het euvel is moet die of worden gereviseerd of door een nieuwe worden vervangen. Startmotor De beide motoren van de “Brandaris” starten op een 12 Volts startmotor. Tegenwoordig zijn motoren allemaal op 24 Volt ingesteld. Het oude type van 12 Volt is bijna niet te krijgen. Mochten we een probleem met één van onze huidige startmotoren krijgen, dan is Leiden in last. Daarom leek het ons gewenst om uit te zien naar een reserve exemplaar. Martien Seinen vond een gereviseerde motor op de werf van Kramer in Zaandam. Die hebben we besteld maar dat kostte wel € 700, ex btw!

Terugblik op een ijzige winterweek

9 februari 2021

Vanwege de ijsvorming in de haven van Terschelling kreeg onze stichting op 6 februari van bemanningsleden van de reddingboot ‘Arie Visser’ van de KNRM het verzoek, of de ‘Brandaris’ stand by kon zijn om bij alarm de ‘Arie Visser’ uit het ijs naar open water te brengen.

De ‘Arie Visser’ loopt bij ijsvorming het risico dat het koelwatersysteem verstopt raakt. Een vergelijkbare situatie dwingt Rederij Doeksen om bij ijsgang beide snelboten uit de vaart te halen. Onze schippers reageerden positief en brachten de ‘Brandaris’ dezelfde dag naar de KNRM-steiger. In de dagen daarna ging het sneeuwen en moest het schip steeds sneeuw- en ijsvrij worden gemaakt. Door de groeiende ijsvorming werd op 12 februari besloten een oefening te houden met het ‘bevrijden’ van de ‘Arie Visser’. Zowel de bemanning van de ‘Arie Visser’ als van de ‘Brandaris’ hebben dat als uitermate nuttig en leerzaam ervaren.

Er werden bovendien tal van fraaie foto’s gemaakt. De foto van de sleep, van ons bestuurslid Marcel van Berkel, kwam als foto van de dag in de digitale nieuwskrant Shipping Newsclippings van 14 februari te staan. Met een oplage van 43.300 gaat deze krant de hele wereld over en is het lezersbestand een veelvoud. De Leeuwarder Courant had op 12 februari een artikel over de oude stalen reddingboten die op de verschillende stations ‘van stal’ waren gehaald omdat de moderne reddingboten niet door het ijs kunnen varen. Zo doet de ‘Suzanna’ dienst in Harlingen.

Omrop Fryslân had een radio-interview met schipper Aike Lettinga, Terschelling TV had een interview met schipper Vincent Terpstra van de KNRM en met ‘onze’ Aike Lettinga. Op zondag 14 februari was de ijsgang echter zodanig toegenomen dat de ‘Brandaris’ amper van haar ligplaats kon komen en het ijs niet voor de ‘Arie Visser’ kon breken. De schipper heeft de stand by hulp daarop moeten afmelden, maar niet voor lang. Het echte werk moest toen nog beginnen.

Reddingboot ‘Brandaris’ assisteert KNRM in het ijs

3 februari 2021

Hoewel de dooi reeds had ingezet en aan de vaste wal het schaatsijs zeer onbetrouwbaar was geworden, dreven op de Waddenzee en in de haven van Terschelling nog zware ijsvelden en oogde het als een Siberisch winterlandschap. Bovendien zorgde de vochtige lucht boven het ijskoude water voor dichte mist.

Uitgerekend op dat moment moest er met spoed een patiënt naar de wal. Noodgedwongen bleef de ziekenhelikopter aan de grond en dus gingen de piepers af bij de KNRM. Maar niet alleen daar: ook de bemanning van de ‘Brandaris’ liep deze dagen met een pieper op zak. Onze 98 jaar oude stalen schroefboot, met Tirza Ricker, Aike Lettinga en Evert van Urk als bemanning, ploegde een bevaarbare weg naar buiten, waarin de ‘Arie Visser’ – met patiënt – veilig kon volgen.

In Harlingen werd de Terschellinger boot door de voormalige reddingboot ‘Suzanna’ (ook al van staal en net als de ‘Brandaris’ van Kromhoutmotoren voorzien) opgevangen. Zeker op de terugreis vanaf de Slenk bleek de hulp van de ‘Brandaris’ vanwege het pakijs onontbeerlijk. Het telefoontje van de plaatselijke huisarts achteraf, waarin de bemanning hartelijk werd bedankt voor de inzet, heeft onze bemanning bijzonder goed gedaan.

Het waren dagen waarin de ‘Brandaris’ zich, mede dankzij de geoefendheid van onze bemanning en de prettige samenwerking met de KNRM, een zeer nuttige stand by boot voor de Reddingmaatschappij heeft getoond. (foto: Geesje Lettinga)

Abonneer op